klikkaamalla kuvaa saat kuvan suuremmaksi, ja voit siirtyä seuraavan kuvaan nuolinäppäimellä

 

Rakennettu Aker Finnyardsin telakalla Raumalla 2008. 213x26m, syväys 6,7m, nopeus 27 solmua. Koneteho 37800 KW. Color Line Norja. Lippu: Norja.
SUPERSPEED 1. Rakennettu Aker Finnyardsin telakalla Raumalla 2008. 213x26m, syväys 6,7m, nopeus 27 solmua. Koneteho 37800 KW. Color Line Norja. Lippu: Norja.
SUPERSPEED 2. Rakennettu Aker Finnyardsin telakalla Raumalla 2008. 212x26m. Syväys 6,5m. Nopeus 27 solmua. Pääkoneet 4x 9L46 37800 KW. Color Line , Norja.
SUPERSPEED 2. Rakennettu Aker Finnyardsin telakalla Raumalla 2008. 212x26m. Syväys 6,5m. Nopeus 27 solmua. Pääkoneet 4x 9L46 37800 KW. Color Line , Norja.
SILJA EUROPA
SILJA EUROPA. Rakennettu Meyer Werft:n telakalla Saksassa 1993.
Laivan piti alunperin tulla Slite Ab:lle, ja se oli jo maalattu Viking:n väreihin.Slite varustamon taloudellisten vaikeuksien vuoksi laiva päätyi Silja Line:lle. Silja Europa vastaanotti ensimmäisen hätäkutsun m/s Estonialta 1994, ja saapui haveripaikalle klo 02.30 toisena laivana m/s Mariellan jälkeen. Europa johti hätäradioliikennettä paikan päällä, ja pelasti yhden ihmisen veden varasta. Europa irrottautui pelastustehtävistä viimeisenä. Helikopterit toimittivat aluksen kannelle kuusi ihmistä. Tallink Silja vuokraa Silja Europan Elokuussa 2014 Australiaan, Kanadalaiselle Bridgemans Services- yhtiölle majoituslaivaksi kaasukenttätyömaan rakennusmiehille. Europa Australiaan..
SILJA EUROPA
SILJA EUROPA. Silja Europa lähti Naantalin telakalta 7.9.2014 kohti Tallinnaa. 12.9.2014 Matka jatkuu edelleen Tallinnasta kohti Australiaa, jonne alus on vuokrattu Bridgemans Services -yhtiölle, ainakin 14 kuukaudeksi. Alus tulee toimimaan asuntolaivana kaasuesiintymäprojektin työntekijöille. Silja Linen polttoainekustannukset vuodessa n. 120 miljoonaa euroa. 2015 voimaan tulevan rikkidirektiivin johdosta matalarikkinen polttoaine nostaa kuluja 20-30%. Alus kiersi matkalla Tanskan pohjoispuolelta välimerelle. Suez:n kanavasta punaiselle merelle: Jeddah, Saudi Arabia 25.9.2014. Colombo, Sri Lanka 4.10.2014, josta matka jatkui 6.10.2014. Alus saapui Dampierin satamaan Australiaan 14.10.2014 n. klo 00.37 suomen aikaa. 19.1.2015 Silja Europa lähti ulos satamasta kovan myrskyn vuoksi, palasi satamaan, Barrow.
COLOR MAGIC
COLOR MAGIC. Rakennettu Aker Yardsin telakalla Turussa. Runko rankennettu Turussa, mutta hinattu Raumalle varusteltavaksi 2007. 224x35m. 42462hv. Nopeus 22 solmua. Maailman suurin matkustaja-autolautta. Color Line, Norja
TROLLFJORD. Rakennettu 2002, Norja. 133x30m. Pääkoneet 2x Wärtsilä 9L32 8280 KW. Hurtigruten. Lippu: Norja.
TROLLFJORD. Rakennettu 2002, Norja. 133x30m. Pääkoneet 2x Wärtsilä 9L32 8280 KW. Hurtigruten. Lippu: Norja.
NORDNORGE. Rakennettu 1997, Norja. 123x24m. Pääkoneet 2 x MaK 6M552C 9000KW. Alus aloitti 2002 risteilyt Chilestä Etelänapamantereelle. Alus vuokrattiin joulukuussa 2008 Adrianmerelle hotellilaivaksi. Nykyään Hurtigrutenilla. Omistaja Hurtigruten ASA. Lippu: Norja
NORDNORGE. Rakennettu 1997, Norja. 123x24m. Pääkoneet 2 x MaK 6M552C 9000KW. Alus aloitti 2002 risteilyt Chilestä Etelänapamantereelle. Alus vuokrattiin joulukuussa 2008 Adrianmerelle hotellilaivaksi. Nykyään Hurtigrutenilla. Omistaja Hurtigruten ASA. Lippu: Norja
MECKLENBURG VORPOMMERN. Rakennettu 1996, Saksa. 200x29m. Rautatielautta. Raiteita 6, Raidemetrit 1048m. Pääkoneet 4xMAN B&W 6L48/60 25200 KW. Stena Line. Lippu: Saksa.
MECKLENBURG VORPOMMERN. Rakennettu 1996, Saksa. 200x29m. Rautatielautta. Raiteita 6, Raidemetrit 1048m. Pääkoneet 4xMAN B&W 6L48/60 25200 KW. Stena Line. Lippu: Saksa.
STENA VISION. Rakennettu 1987, Puola. 175x30m. Nopeus 20 solmua. Stena Line. Lippu: Ruotsi.
STENA VISION. Rakennettu 1987, Puola. 175x30m. Nopeus 20 solmua. Stena Line. Lippu: Ruotsi.
STENA SKANDINAVICA
STENA SKANDINAVICA. Rakennettu 2003, Korea. 243x30m. Syväys 6,3m. Pääkone 25920 KW. Nopeus 21,5 kn. Stena Line, Ruotsi. Lippu: Ruotsi
STENA DANICA
STENA DANICA. Rakennettu 1983 Ranskassa. 155x28m, syväys 6,3m. Stena Line, Ruotsi
STENA GERMANICA
STENA GERMANICA. Rakennettu 2001 Espanjassa. 240x29m, syväys 6m. Pääkoneet 4 kpl Sulzer 8ZAL40S. Stena Line, Ruotsi. Maaliskuussa 2015 alus muutettiin Puolassa maailman ensimmäiseksi etanolikäyttöiseksi autolautaksi. Yksi pääkone on täysin etanolikäyttöinen.
STENA JUTLANDICA
STENA JUTLANDICA. Rakennettu 1996 Hollannissa. 182x28m Stena Line Ruotsi
STENA SAGA
STENA SAGA. Rakennettu Wärtsilän Turun telakalla 1981.166x29m. Syväys 6,7m. Koneteho 22948 KW. Laivan kastoi Ruotsin kuningatar Silvia, m/s Silvia Reginaksi, millä nimellä se liikennöi Helsinki-Tukholma välillä Silja Line:llä vuoteen 1991. Se oli 1980 luvulla suurimpia autolauttoja. Stena Line , Ruotsi
WASA EXPRESS. Rakennettu 1981, Wärtsiä, Helsinki. 140x22m. Syväys 5,25m. Pääkoneet 4x Wärtsilä 12V32 14866 KW. Jääluokka 1A. Omistaja: NLC Ferry Ab Oy. Alus ostettiin Espanjasta 2013 7,75 milj. eurolla. Lippu: Suomi.
WASA EXPRESS. Rakennettu 1981, Wärtsiä, Helsinki. 140x22m. Syväys 5,25m. Pääkoneet 4x Wärtsilä 12V32 14866 KW. Jääluokka 1A. Omistaja: NLC Ferry Ab Oy. Alus ostettiin Espanjasta 2013 7,75 milj. eurolla. Lippu: Suomi.
VIKING XPRS
VIKING XPRS, Rakennettu Yaker Finnyardsin telakalla Helsingissä 2008. 185x28m, nopeus 25solmua. Viking Line
error: Content is protected !!