muita aluksia

klikkaamalla kuvaa saat kuvan suuremmaksi ja voit siirtyä seuraavan kuvaan nuolinäppäimellä

MISTRAL
MISTRAL. Rakennettu 1969, Hollanti. 33x10m. Paaluveto 30 t. Lippu: Saksa.
VOLSTAD SURVEYOR. Rakennettu 2010, Espanja. 85X18m. Tutkimusalus. Suunniteltu toimimaan vaikeissa sääoloissa. Omistaja: Skipsteknisk, Norja. Lippu: Malta
VOLSTAD SURVEYOR. Rakennettu 2010, Espanja. 85X18m. Tutkimusalus. Suunniteltu toimimaan vaikeissa sääoloissa. Omistaja: Skipsteknisk, Norja. Lippu: Malta
POLAR DUKE. Rakennettu 2010, Espanja. Tutkimusalus. 102x19m. Syväys 6,5m. Paaluveto 210 t. Omistaja: Skpsteknisk, Norja. Operointi: GC Rieber, Norja. Lippu: Kypros.
POLAR DUKE. Rakennettu 2010, Espanja. Tutkimusalus. 102x19m. Syväys 6,5m. Paaluveto 210 t. Omistaja: Skpsteknisk, Norja. Operointi: GC Rieber, Norja. Lippu: Kypros.
WORLD DIAMOND. Rakennettu 2013, Romania. 80x19m. Huoltoalus. Nopeus 13,7 solmua. Pääkoneet diesel-sähköinen järjestelmä, 2x1380KW ja 2x 944 KW. Omistaja: World Wide Supply; Norja/Hollanti. Lippu: Norja.
WORLD DIAMOND. Rakennettu 2013, Romania. 80x19m. Huoltoalus. Nopeus 13,7 solmua. Pääkoneet diesel-sähköinen järjestelmä, 2x1380KW ja 2x 944 KW. Omistaja: World Wide Supply; Norja/Hollanti. Lippu: Norja.
ZEUS. Rakennettu 1995, Norja. 45x14m. Syväys 6,6m. Pääkone 2 x 2710 KW. Paaluveto 70 t. Hinaaja/jäänmurtaja. Hinausvaijeri 64mm 800m SWL 286 t. Ollut avustamassa Pohjanmerellä porauslauttoja. Liikennevirasto vuokrannut aluksen jäänmurtotehtäviin. Alfons Håkans. Lippu: Kypros. Uusi nimi: ZEUS OF FINLAND
DRIVE MAHONE. Rakennettu 1983, Etelä-Korea. 72x16m. Rakennettu Maersk yhtiölle öljynporauslauttojen huoltoalukseksi Kanadaan. Alus toimii talvisin jäänmurtajana Ruotsin merenkulkulaitoksella, kesällä koululaivana Turussa. Uudeksi nimeksi HERMES. Alfons Håkans.
DRIVE MAHONE. Rakennettu 1983, Etelä-Korea. 72x16m. Rakennettu Maersk yhtiölle öljynporauslauttojen huoltoalukseksi Kanadaan. Alus toimii talvisin jäänmurtajana Ruotsin merenkulkulaitoksella, kesällä koululaivana Turussa. Uudeksi nimeksi Hermes. Alfons Håkans.
STORM EXPRESS. Rakennettu 1983 72x16m. Syväys 6,2m. Paaluveto 126t. Hinausvaijeri 940m/76mm. Uusi nimi: Thetis. Omistaja Alfons Håkans.
STORM EXPRESS. Rakennettu 1983 72x16m. Syväys 6,2m. Paaluveto 126t. Hinausvaijeri 940m/76mm. Uusi nimi: Thetis. Omistaja Alfons Håkans.
THORAX. Rakennettu 1993. 40x15m. Hinaaja. Pääkoneet 2x Wärtsilä 8V28 5280 KW. Paaluveto 90t. Uusi omistaja Alfons Håkans. Aluksen uudeksi nimeksi tulee THOR. Kotipaikka: Tallinna. Lippu: Kypros.
HAVILA MERCURY. Rakennettu 2007, 85x20m. Hinaaja/tukialus. Koneteho 12000 KW. Paaluveto 195t. Nopeus 17,5 solmua. Polttoaineenkulutus max nopeudella 57,9t/vrk. Ankkurit 2x3780kg. Omistaja: Havila Shipping, Norja. Lippu: Norja
HAVILA MERCURY. Rakennettu 2007, 85x20m. Hinaaja/tukialus. Koneteho 12000 KW. Paaluveto 195t. Nopeus 17,5 solmua. Polttoaineenkulutus max nopeudella 57,9t/vrk. Ankkurit 2x3780kg. Omistaja: Havila Shipping, Norja. Lippu: Norja
MERI. Rakennettu 2012, STX- Turku, Finland. 105x19m. Syväys 4,9m. Pääkoneet 3x 1200 KW, 6L20. Monikäyttöinen erioislastialus. Alus voi käyttää plttoaineena myös 100% bioöljyä, joka valmistetaan teollisuuden sivutuotteista. Soveltuu öljyntorjuntatehtäviin. Jääluokka 1A. Meriaura, Turku, Finland.
MERI. Rakennettu 2012, STX- Turku, Finland. 105x19m. Syväys 4,9m. Pääkoneet 3x 1200 KW, 6L20. Monikäyttöinen erikoislastialus. Alus voi käyttää plttoaineena myös 100% bioöljyä, joka valmistetaan teollisuuden sivutuotteista. Soveltuu öljyntorjuntatehtäviin. Jääluokka 1A. Meriaura, Turku, Finland.
AURA. Rakennettu 2008, Puola. 101x18m. Monikäyttöinen erikoislastialus. Lastikannen koko 1558 m2. Konttikapasiteetti 240 TEU. Koneteho 4440 KW. Omistaja: Meriaura. Lippu: Suomi.
CHARLEMAGNE. Rakennettu 2002, Hollanti. 101x21m. Imuruoppaaja. Nopeus 13 solmua. Pääkoneet 2x Wärtsilä Vasa 6L32, 5400 KW. Imuputki 700mm. Säiliö 5000 m3. Ruoppaussyvyys 60 m. Omistaja: N.V. Fortis Lease, Belgia. Lippu: Luxemburg.
CHARLEMAGNE. Rakennettu 2002, Hollanti. 101x21m. Imuruoppaaja. Nopeus 13 solmua. Pääkoneet 2x Wärtsilä Vasa 6L32, 5400 KW. Imuputki 700mm. Säiliö 5000 m3. Ruoppaussyvyys 60 m. Omistaja: N.V. Fortis Lease, Belgia. Lippu: Luxemburg.
VOLE AU VENT. Rakennettu 2013, Puola. 140x41m. Asennusalus. Käytetään tuulivoimaloiden asennukseen merelle. Pääkoneet 6X Caterpillar 8M32. Koneteho 24000 KW. Laivassa on neljää 90 metristä asennusjalkaa, halkaisija 4,8m. Max työskentelysyvyys 50m. Nosturin max kuorma 1300 t. Puomi 108m. Nostokorkeus 120m. Omistaja: Jan De Nul. Lippu: Luxemburg.
MICHAEL SARS. Rakennettu 1979, Norja. 47x10m. Koneteho 1100 KW. Koululaiva. Omistaja: Ahvenanmaan maakuntahallitus. Lippu: Suomi
PROTECTOR
PROTECTOR. Hinaaja/jäänmurtaja. 40,4×9,8m. Nopeus 14 solmua. Paaluveto 31 t. Hinausvaijeri: 44 mm, 590 m. Protector on hinaaja, joka on varustettu Saimaan olosuhteisiin rakennetulla jäänmurtokeulalla. Omistaja: Alfons Håkans. Kotisatama: Muuga. Lippu Estonia.
UKKO. Rakennettu 2002 Astilleros Armon- telakalla Espanjassa. 34x13m. Paaluveto 70 t. Palopumppu 360 000L/min. Hinausvaijeri 800m/60mm. Saattohinaaja. Saattohinaaja on köydellä kiinni tankkerissa tai muussa suuressa aluksessa, ja seuraa sitä normaali vauhdilla. Tarvittaessa ohjailee tai pysäyttää saatettavan. Neste Shipping. Myyty 29.4.2014 Huoltovarmuuskeskuksen ja Eläkevakuutusyhtiö Ilmarisen omistamille yhtiöille.
UKKO. Rakennettu 2002 Astilleros Armon- telakalla Espanjassa. 34x13m. Paaluveto 70 t. Palopumppu 360 000L/min. Hinausvaijeri 800m/60mm. Saattohinaaja. Saattohinaaja on köydellä kiinni tankkerissa tai muussa suuressa aluksessa, ja seuraa sitä normaali vauhdilla. Tarvittaessa ohjailee tai pysäyttää saatettavan. Neste Shipping. Myyty 29.4.2014 Huoltovarmuuskeskuksen ja Eläkevakuutusyhtiö Ilmarisen omistamille yhtiöille.
ESKO. Rakennettu 1981, Rauma. 30x10m. Syväys 4,2m. Pääkoneet 1270 KW. Polttoainesäiliö 73 m3. Paaluveto 50t. Palopumppu 360m3/h. Navidom Oy/SSC Esko Oy. Vuokrattu Neste Oy:lle.
ESKO. Rakennettu 1981, Rauma. 30x10m. Syväys 4,2m. Pääkoneet 1270 KW. Polttoainesäiliö 73 m3. Paaluveto 50t. Palopumppu 360m3/h. Navidom Oy/SSC Esko Oy. Vuokrattu Neste Oy:lle.
GSP FALCON. Rakennettu 1976, Hollanti. 152x21m. Putkenlaskualus. Omistaja: Grup Servicii Petroliere Constantza, Romania. Lippu: Iso Britannia.
GSP FALCON. Rakennettu 1976, Hollanti. 152x21m. Putkenlaskualus. Omistaja: Grup Servicii Petroliere Constantza, Romania. Lippu: Panama.
GECO SEARCHER. Rakennettu 1983, Norja. 100x20m. Tutkimus/pelastusalus. Lippu: Panama
GECO SEARCHER. Rakennettu 1983, Norja. 100x20m. Tutkimus/pelastusalus. Lippu: Panama
BJÖRN. Rakennettu 1958. Hinaaja. 26x7,8m. Nopeus 11 solmua. Pelastus ja sammutusvarustus. Paaluveto 15t. Omistaja: Ab Isbjörn Oy.
BJÖRN. Rakennettu 1958. Hinaaja. 26×7,8m. Nopeus 11 solmua. Pelastus ja sammutusvarustus. Paaluveto 15t. Omistaja: Ab Isbjörn Oy.
Harald mv
HARALD. Rakennettu 1963. 28,5x8m. Paaluveto 18t. Nopeus 12 solmua. Hinausvaijeri 600m/40mm. Alfons Håkans.
TERRAMARE 1
TERRAMARE 1. Rakennettu 2012, Hollanti. 30x9m. Syväys 3,2m. Teho 3080 KW. Paaluveto 44 t. Omistaja: Boskalis. Lippu: Kypros.
THETIS. Rakennettu 2003, Croatia. 29x11m. Syväys 5m. Pääkone Wärtsiä 9L20. Paaluveto 61 t. Hinausvaijeri 600m/48mm.
THETIS. Rakennettu 2003, Croatia. 29x11m. Syväys 5m. Pääkone Wärtsiä 9L20. Paaluveto 61 t. Hinausvaijeri 600m/48mm.
EN AVANT 1. Rakennettu 2005, Hollanti. 27x8m. Nopeus 12,5 solmua. Koneteho 2610 KW. Paaluveto 48 t. Hinausvaijeri 650m/44mm. Omistaja: Muller Dordrecht, Hollanti. Lippu: Hollanti
EN AVANT 1. Rakennettu 2005, Hollanti. 27x8m. Nopeus 12,5 solmua. Koneteho 2610 KW. Paaluveto 48 t. Hinausvaijeri 650m/44mm. Omistaja: Muller Dordrecht, Hollanti. Lippu: Hollanti
AJAX
AJAX. Rakennettu 1933 Ruotsissa. Hinaaja. Pääkone 1660hv, Pituus 34m. Nopeus 12 solmua. Polttoaineen kulutus matkanopeudessa 200L/tunti Tyhjennys- ja palopumpun kapasiteetti 2000L/min. Paaluveto 23 ton. Jääluokka 1A. Idäntie Ky
JACOB. Rakennettu 1979, Hollanti. 28,4x8,5m. Syväys 3,7. Nopeus 12 solmua. Pääkone 1338 KW. Paaluveto 28 t. R-Towing, Oulu, Finland. Lippu : Suomi.
JACOB. Rakennettu 1979, Hollanti. 28,4×8,5m. Syväys 3,7. Nopeus 12 solmua. Pääkone 1338 KW. Paaluveto 28 t. R-Towing, Oulu, Finland. Lippu : Suomi.
NEPTUN. Rakennettu 1980, Rauma. 31,57x9,8m. Nopeus 13,5 solmua. Teho 2876 KW. Paaluveto 37 t. Hinausvaijeri 44/750. Alfons Håkans.
NEPTUN. Rakennettu 1980, Rauma. 31,57×9,8m. Nopeus 13,5 solmua. Teho 2876 KW. Paaluveto 37 t. Hinausvaijeri 44/750. Alfons Håkans.
TURVA. Rakennettu 2013, Rauma, Suomi. 96x17m. Nopeus 18 solmua. Paaluveto 100 t. Ulkovartiolaivaa käytetään rajavalvontaan, meripelastukseen, ympäristönsuojeluun ja luonnonvarojen valvontaan, öljyntorjuntaan avomerellä sekä viranomaisyhteistyöhön. Kerätyn jäteöljyn säiliö 1000 m3, kemikaalitankki 200 m3. Polttoaineena LNG, ja diesel.
TURVA. Rakennettu 2013, Rauma, Suomi. 96x17m. Nopeus 18 solmua. Paaluveto 100 t. Ulkovartiolaivaa käytetään rajavalvontaan, meripelastukseen, ympäristönsuojeluun ja meripelastukseen. Ympäristönsuojeluun ja luonnonvarojen valvontaan. Öljyntorjuntaan. avomerellä sekä viranomaisyhteistyöhön. Kerätyn jäteöljyn säiliö 1000 m3, kemikaalitankki 200 m3. Polttoaineena LNG, ja diesel.
TURSAS. Rakennettu 1986, peruskorjattu 2005. 61x10m. Koneteho 3250 KW. Vartiolaiva.
TURSAS. Rakennettu 1986, peruskorjattu 2005. 61x10m. Koneteho 3250 KW. Vartiolaiva.
UISKO. Rakennettu 1987. Peruskorjattu 2006. Pituus 61m. Uisko pystyy toiminaan enintään puolen metrin kiintojäässä. Aluksella on järjestelmät öljyn keräämiseen sekä kesä-, että talviolosuhteissa. Aluksella on automaattinen paikallapitojärjestelmä, kauko-ohjattu vedenalainen robotti ja sukeltajia miehistön jäseninä, joten se soveltuu hyvin myös vedenalaisten tehtävien suorittamiseen.
UISKO. Rakennettu 1987. Peruskorjattu 2006. Pituus 61m. Uisko pystyy toiminaan enintään puolen metrin kiintojäässä. Aluksella on järjestelmät öljyn keräämiseen sekä kesä-, että talviolosuhteissa. Aluksella on automaattinen paikallapitojärjestelmä, kauko-ohjattu vedenalainen robotti ja sukeltajia miehistön jäseninä, joten se soveltuu hyvin myös vedenalaisten tehtävien suorittamiseen.
BALTICA
BALTICA. Rakennettu 1982, Ruotsi. 55x12m. BUOY-LAYING VESSEL- Poijunlaskualus. Sweden Government, Stockholm, Sweden.
FRANKLIN
FRANKLIN. Rakennettu 1985, Australia. 56x12m. Merentutkimusalus. Pystyy olemaan merellä max. 90 vuorokautta. MMT- Shipman, ruotsi. Lippu: Ruotsi.
TELEPAATTI
TELEPAATTI. Rakennettu 1978. 36x7m. Syväys 2,6m. Kaapelinlaskualus. Telepaatti suoritti kesäkuussa 2013 historiallisen tehtävän Venäjän Laatokalla. Telepaatti oli ensimmäinen länsimainen alus, joka on päästetty Neva-joen kautta Laatokalle vuoden 1917 vallankumouksen jälkeen. Alus yhdisti kolme pienempää saarta Valamon pääsaaren sähköverkkoon. Tämä tapahtui laskemalla 30 kilometriä kaapelia Laatokkaan. Omistaja: Relacom Oy, Suomi .
GUNNAR THORSON
HDMS GUNNAR THORSON. Rakennettu 1981, Tanska. 55,6×12,4m. Ympäristönsuojeluun tarkoitettu alus. Operator: Natinal Agency for Environmental Protection. Lippu: Tanska.
ARANDA
ARANDA. Rakennettu 1989. Wärtsilä, Helsinki. 59x14m. Syväys 5m. Max toiminta aika 60 vuorokautta. Merentutkimusalus. Tehnyt matkoja mm. etelämantereelle ja pohjoiselle jäämerelle. Suomen valtio/ ympäristökeskus. Aranda siirtyi käyttämään polttoaineena bioöljyä keväällä 2015. Lisää Arandasta..
ARCTIC SUNRISE
ARCTIC SUNRISE. Rakennettu 1975, Hollanti. 49x 11m. Syväys 5,3m. Rakennettu alunperin hylkeenpyyntiin. Se oli ensimmäinen alus, joka purjehti Etelämäntereella sijaitsevan James Rossin saaren ympäri. Alus on osallistunut valaanpyynnin estämiseen Eteläisellä Jäämerellä, sekä tutkinut ilmaston lämpenemisen vaikutuksia Grönlannissa. Syyskuussa 2013 Venäjän turvallisuusjoukot ottivat aluksen haltuunsa, kun alusta oli käytetty Venäjän öljynporauksen vastustamiseen arktisilla alueilla. Marraskuussa 2014 Espanja otti aluksen haltuun. Greenpeacen aktivistit yrittivät häiritä öljynetsintää ja nousta öljyä etsivään Rowan Renaissance -alukseen.
NAWIGATOR XXI. Rakennettu 1998. 60x10m. Syväys 3,2m. Puolan merenkulun yliopiston koululaiva. Koulu on yksi parhaimmin varustetuista merenkulun yliopistoista koko maailmassa, jossa on kolme tiedekuntaa: nvigointi, konetekniikka ja talous. Omistaja: Szczecin Marine Academy, Poland. Lippu: Puola
NAWIGATOR XXI. Rakennettu 1998. 60x10m. Syväys 3,2m. Puolan merenkulun yliopiston koululaiva. Koulu on yksi parhaimmin varustetuista merenkulun yliopistoista koko maailmassa, jossa on kolme tiedekuntaa: navigointi, konetekniikka ja talous. Omistaja: Szczecin Marine Academy, Poland. Lippu: Puola. Yliopiston toinen koululaiva on prjelaiva Dar Mlodziezy
URHO
URHO. Rakennettu 1975 Helsingin Wärtsilän telakalla. 104x24m. Syväys 8m. Pääkoneet 16200 KW. Polttoaineen kulutus 101,5t/vrk. Polttoainesäiliöt 2031t. Paaluveto 160t. Vaikeissa jääolosuhteissa kulkua varten Urhossa on kallistusjärjestelmä, jonka kolmesta pumpusta kukin voi siirtää 230 kuutiometriä vettä minuutissa. Alus saadaan kallistumaan kolmetoista astetta 50 sekunnissa. Urhon valmistuessa merenkulkulaitos imoitti pitävänsä avoinna kaikki satamat Haminasta Kemiiin. Aluksessa on edustustilat maan korkeimman johdon tarpeisiin. Arctia Shipping. Sisarlaiva: Sisu
SISU
SISU. Rakennettu 1976, Wärtsilä Helsinki. 104x24m. Syväys 8,3m. Nopeus 18 solmua. Paaluveto 113t. Pääkoneina on viisi Pielstick 12 PC 2-5V V-mallista dieselmoottoria, jotka on valmistettu lisenssillä Wärtsilän Turun tehtaalla. Sylinterien halkaisija on 400 mm ja iskun pituus 460 mm. Jokainen moottori pyörittää tasavirtageneraattoria, joilla pyöritetään neljää potkurimoottoria. Akseliteho 16,2 MW. Sisu ja Urho ovat voimakkaimmat ja suurimmat Arctian omistamat jäänmurtajat. Aluksella on myös kirjasto, kuntosali, kaksi saunaa ja uima-allas.
 VOIMA. Rakennettu 1954 Helsingissa Wärtsilän telakalla. Uudistettu 1979. 83x19m. Paaluveto 113t. Alus oli valmistuessaan maailmanluokan erikoisuus. Ensimmäistä kertaa murtajan keulaan oli asennettu kaksi eri suuntiin pyörivää keulapotkuria. Alus hankittiin edellisen Voiman (rak 1916) ja Jääkarhun (1926) tilalle, jotka luovutettiin sotakorvauksina Neuvostoliitolle. Maailman vanhin käytössä oleva jäänmurtaja. Arctia Shipping.
VOIMA. Rakennettu 1954 Helsingissa Wärtsilän telakalla. Uudistettu 1979. 83x19m. 10200 KW. Paaluveto 113t. Alus oli valmistuessaan maailmanluokan erikoisuus. Ensimmäistä kertaa murtajan keulaan oli asennettu kaksi eri suuntiin pyörivää keulapotkuria. Alus hankittiin edellisen Voiman (rak 1916) ja Jääkarhun (1926) tilalle, jotka luovutettiin sotakorvauksina Neuvostoliitolle. Maailman vanhin käytössä oleva jäänmurtaja. Arctia Shipping.
KONTIO
KONTIO. Rakennettu 1987 Helsingissä Wärtsilän telakalla. 99x24m. Syväys 8m. Paaluveto 160t. Kontio on ainoa jäänmurtaja, joka on varustettu öljynkeräyslaitteistolla. Laivassa yli 2000 m3 tankkitilaa kerätylle öljylle. Jäänmurtokauden ulkopuolella Kontio on öljyonnettomuuden sattuessa täydessä lähtövalmiudessa. Arctia Shipping.
POLARIS. Rakentaja Arctech, Helsinki 2016. 110x24m. Maailman ympäristöystävällisin jäänmurtaja, ja ensimmäinen murtaja joka voi käyttää polttoaineena LNG kaasua sekä dieseliä. Koneteho 21000 KW. Kykenee etenemään 1,8 m:n jäässä neljän solmun vauhtia. jäänmurtaja on suunniteltu erityisesti Itämeren vaativaan jäänmurtoon ja alus varustetaan lisäksi öljyntorjunta- ja hätähinaustehtäviin. Kaikkien aikojen tehokkain suomalainen jäänmurtaja.
MURMANSK. Arctech, Helsinki. 119x27m. Jäänmurtaja. Neljä pää dieselgeneraattoria, teho 27MW. Laiva kykenee operoimaan jopa -40°С pakkasessa ja sen jäänmurtokyky on 1,5 metriä. Rosmorport, Venäjän liikenneministeriö. Lippu: Venäjä
MURMANSK. OJCS Vyborg Shipyard ( osittain Arctech, Helsinki). 119x27m. Jäänmurtaja. Neljä pää dieselgeneraattoria, teho 27MW. Laiva kykenee operoimaan jopa -40°С pakkasessa ja sen jäänmurtokyky on 1,5 metriä. Rosmorport, Venäjän liikenneministeriö. Lippu: Venäjä
GENNADIY NEVELSKOY. Rakennettu 2016, Arctech Helsinki. 104x24m. Kuuden päädiesel-generaattorin yhteisteho on noin 21 000 kW . Suunniteltu toimimaan Sahalinin alueen äärimmäisissä ympäristöolosuhteissa, -35 asteen lämpötilassa. Kykenee liikkumaan itsenäisesti 1,7 metrin paksuisessa jäässä.
GENNADIY NEVELSKOY. Rakennettu 2016, Arctech Helsinki. 104x24m. Kuuden päädiesel-generaattorin yhteisteho on noin 21 000 kW . Suunniteltu toimimaan Sahalinin alueen äärimmäisissä ympäristöolosuhteissa, -35 asteen lämpötilassa. Kykenee liikkumaan itsenäisesti 1,7 metrin paksuisessa jäässä.
STEPAN MAKAROV. Rakennettu 2017, Suomi. 104x25m. Syväys 8,4m. Jäätämurtava huoltoalus Venäjän suurimmalle varustamolle toimimaan öljy ja kaasukentillä Sahalinin ympäristössä. Koneteho 21 MW. Propulsio 13 MW.. Omistaja Sovcomflot. Lippu: Kypros.
FEDOR USHAKOV. Valmistuu 2017 Arctech Helsinki. 95x22m. Jäätämurtava huoltoalus Sahalinin alueen öljykentille. Pystyy liikkumaan 1,5m paksuisessa jäässä. Koneteho 20000 KW. Potkuriteho 13000 KW. Sovcomflot. Lippu: Venäjä.
FREJ. Rakennettu 1975 Wärtsilä, Suomi. 104x23m. Pääkoneet 5 kappaletta Wärtsilä-Pielstick 12PC 2-2V. Koneteho 17100 KW. Ruotsin valtion jäänmurtaja. Lippu: Ruotsi
KEMI 1
KEMI 1. Rakennettu 1976 Savonlinnassa, Enso-Gutseit. 25x7m. Syväys 2,8m. Pääkone 600 KW. Polttoaineen kulutus 2400 l/ vrk. Polttoainesäiliöt 24000 l. Nopeus 11 solmua. Paaluveto 8,3 t. Idäntie Ky.
ARTEMIS
ARTEMIS. Rakennettu 1981 Raumalla. 30x10m. Paaluveto 45 t. Nopeus 12,5 solmua.
LEONARDO
LEONARDO. Rakennettu 1986 Hollannissa. 29x9m. Paaluveto 35t. Koneteho 1760KW. Nopeus 14 solmua. Rauma Cata.
VARMA
VARMA. Rakennettu 1977 Turussa, Oy Laivateollisuus Ab. 48x8m. Syväys 3,2m.  Pääkone 1620KW. Paaluveto 30t. Hinaaja. Entinen rajavartiolaitoksen ulkovartiolaiva (Turva). Idäntie Oy.
AIRISTO. Rakennettu 1972, Rauma-Repola, Savonlinna. Merenmittausalus. 30x9m. Syväys 2,8m. Pääkoneet 2x 234 KW. Omistaja: Meritaito Oy.
AIRISTO. Rakennettu 1972, Rauma-Repola, Savonlinna. Merenmittausalus. 30x9m. Syväys 2,8m. Pääkoneet 2x 234 KW. Omistaja: Meritaito Oy.
POHJANMERI. Rakennettu 1979, Wärtsilä Helsinki. Uudistettu 1997 ja 2016. Merenmittausalus. 78x11m. Syväys 3,2m. Entinen merivoimien miinalaiva Pohjanmaa. Omistaja: Meritaito Oy.
POHJANMERI. Rakennettu 1979, Wärtsilä Helsinki. Uudistettu 1997 ja 2016. Merenmittausalus. 78x11m. Syväys 3,2m. Entinen merivoimien miinalaiva Pohjanmaa. Omistaja: Meritaito Oy.
SEILI
SEILI. Rakennettu 1979. Peruskorjattu 1991 ja 2004. Väyläalus. 50x12m. Alus kykenee palo- ja öljyntorjuntaan avovedessä ja jääolosuhteissa. Aluksessa on paineistetut hyttitilat palo- ja öljyntorjuntatehtäviä varten. Alus on suunniteltu toimimaan kenttäjohdon komentokeskuksena ja se on varustettu neljällä vierashytillä, yhteensä 10 henkilölle. Paaluveto 26 t. Öljynkeräyssäiliöt 196 m3. Vesitykit: 2 kpl. 500m3/h, 120m. Meritaito Oy, Suomi.
LETTO. Rakennettu 1980. Rauma-Repola, Savonllinna. Väyläalus. 42x12m. Syväys 3,8m. Kykenee öljyntorjuntaan avovedessä, kerätyn öljyn säiliötilavuus 42 m3. Meritaito.
LETTO. Rakennettu 1980. Rauma-Repola, Savonllinna. Väyläalus. 42x12m. Syväys 3,8m. Kykenee öljyntorjuntaan avovedessä, kerätyn öljyn säiliötilavuus 42 m3. Meritaito. Meritaito Oy on voittanut Norjan karttaviranomaisen merenmittausurakan, joka on yksi maailman haastavimmista ja vaativimmista merenmittaushankkeista. Väyläalus Letto on varusteltu tähän tehtävään, joka alkaa huhtikuussa 2016 ja kestää vuoden -16 loppuun
LINJA
LINJA. Rakennettu 1988, Turun laivateollisuus. Väyläalus. 35x9m, syväys 2,8m. Nopeus 10 solmua, jääluokka 1A. Alus kykenee öljyntorjuntaan avovedessä ja jääolosuhteissa. Aluksen kerätyn öljyn varastointitankit ovat 76 m3. Meritaito, Helsinki.
KAIKU
KAIKU. Rakennettu 2003, Uudenkaupungin työvene, Uusikaupunki. Merenmittausalus. Suunniteltu matalien vesialueiden mittaukseen. Alus saa tarkat syvyystiedot monikeilainmittauksella. 22x7m. Syväys 1,3m. Polttoainekapasiteetti 6000l. Alumiinirunkoinen katamaraani. Meritaito Oy Helsinki.
BOTNICA
BOTNICA. Rakennettu 1998 Aker Finnyardsin Rauman telakalla. työskennellyt offshore-tehtävissä Pohjanmerellä, Meksikonlahdella ja Välimerellä. Arctia Shipping myi aluksen Viroon 50 miljoonalla eurolla 2012.
STEEL. ( Proomu Botnia) Rakennettu 1986, Rauma, Finland. 41x14m. Työntäjä. Pääkoneet 2x 6 ZAL 40, x2 3840 KW. ESL Shipping.
STEEL. ( Proomu Botnia) Rakennettu 1986, Rauma, Finland. 41x14m. Työntäjä. Pääkoneet 2x 6 ZAL 40, x2 3840 KW. ESL Shipping.
RONJA
RONJA. Rakennettu 1959 Saksassa. Hinaaja. 25x7m. Syväys 4,2m. Lippu: Tanska
JÄÄSALO. Rakennettu 1975, Ruotsi. 32x9m. Syväys 5m. Koneteho 2588 KW. Hinausvaijeri 250m/44mm. Palopumppu 10000l/min. 2 vaahtonestesäiliötä 4m3. Kemin satama/ Arctia Karhu. Lippu: Suomi.
MUIKKU. Rakennettu 1966, Rauma. Modernisoitu 1988. 27x7m. Merentutkimusalus, käytetty Saimaan vesistön ja Itämeren tutkimiseen. Monipuolinen näytteenottovarustus. Omistaja: Suomen Ympäristökeskus. Suomen ensimmäinen kaikuharausalus, alkuperäiseltä nimeltään m/s Särkkä.
NAGU 2
NAGU 2. Rakennettu 1960, Rauma-Repola, Rauma. Pidennetty 1968 Uudenkaupungin telakalla. Kannen ajoradan hyödyllinen pituus 40,4 m¨. Kannen ajoradan hyödyllinen leveys 5,6 m
 Kannen sivukorkeus 4,9 m. Hyötykuorma 120 ton
FREJA
FREJA. Rakennettu 1998 Tanskassa. Hinaaja. 33x11m. Syväys 5,2m. Operoija: Svitzer Sverige. Lippu: Fäärsaaret
RÖJVIK
RÖJVIK. Rakennettu 1966 Norjassa. Hinaaja. 20x6m. Syväys 3,0m. Pääkone Caterpillar 472KW. KT Marin Ab, Parainen, Finland
FRIER
FRIER. Rakennettu 1959 Hollannissa. 22x7m. Syväys 4m. Lippu: Norja. Omistaja: Kragerø Sjøtjenester, Norja
SAMPO
SAMPO. Rakennettu 1961 Helsingissä Wärtsilän telakalla. Toimi jäänmurtajana vuoteen 1987, kaikkiaan 27 vuotta. Kemin kaupunki osti murtajan vuonna 1987 silloisen romuraudan hinnalla 1 penni/kilo. Kauppahinta oli näin miljoona markkaa.
THORBJÖRN
THORBJORN. 1980. 57x15m. Syväys 4,7m. Nopeus 16 solmua. Svendborg Skibsværft A/S. 6300hv. Tanskan laivasto.
TUG. Rakennettu 1974, Saksa. 26x9m. Pääkone 1766 KW. Hinaajaa on käytetty mm. 6 km pitkän rautatietunnelin rakentamisessa Tukholmassa ( Citybanan, Söderströmtunneln)
TYBRING
TYBRING
METEOR
METEOR.  Rakennettu 1960 Turussa. 1300hv. Jääluokka 1A. Paaluveto 20 t. Peruskorjattu 1988 Rauma-Repola Oy, Uusikaupunki. Raumacata. Rauma
TEVI
TEVI Towing J&J / Koskenkylän Saha, Loviisa.
TRITON
TRITON. Rakennettu 2005 Hollannissa. Hinaaja. Koneteho 2x2535hv. Triton on vetoteholtaan Suomen toiseksi vahvin yksityisessä omistuksessa oleva hinaaja. Paaluveto 48 t. Alfons Håkans, Turku. Joulukuussa 2013 Alfons Håkans on allekirjoittanut sopimuksen Eestissä toimivan AS PKL-satamahinaajavarustamon ostamisesta. Samalla Triton myytiin Venäjälle SCF Groupille.
ISOPUKKI. Rakennettu 1968, Ruotsi. 30x9m. Syväys 4,6m. Polttoaineen kulutus 9600L/vrk. Hinausvaijeri 500m/36mm. Pelastuspumput 2000L/min. Hinaaja. Alfons Håkans
ISOPUKKI. Rakennettu 1968, Ruotsi. 30x9m. Syväys 4,6m. Polttoaineen kulutus 9600L/vrk. Hinausvaijeri 500m/36mm. Paaluveto 20 t. Pelastuspumput 2000L/min. Hinaaja. Alfons Håkans
FART
FART. Rakennettu 1907, Drammen Norja. Uudelleen rakennettu 1960, Wärtsilä Vaasa. Polttoaineen kulutus 4000l/ vrk. Paaluveto 13 t. Alfons Håkans Oy.
PRIMUS. Rakennettu 1965, Turku. 24x7m. Syväys 3,6m. Pääkone 736 KW. Paaluveto 13t. Alfons Håkans. Lippu Suomi.
PRIMUS. Rakennettu 1965, Turku. 24x7m. Syväys 3,6m. Pääkone 736 KW. Paaluveto 13t. Alfons Håkans. Lippu Suomi.
HELIOS. Rakennettu 1976, Hollanti. 30x9m. Koneteho 2250 KW. Paaluveto 35 t. Hinausvaijeri 1000m/40mm. Omistaja: Alfons Håkans. Lippu: Viro
HELIOS. Rakennettu 1976, Hollanti. 30x9m. Koneteho 2250 KW. Paaluveto 35 t. Hinausvaijeri 1000m/40mm. Omistaja: Alfons Håkans. Lippu: Viro
HECTOR. Rakennettu 1975, 32x9m. Syväys 5m. Koneteho 3920 KW. Hinausvaijeri 1000m/51mm. Paaluveto 50t. Alfons Håkans. Lippu: Suomi
CALYPSO. Rakennettu 2004, Hollanti. 25x9m. Syväys 4,3m. Koneteho 2616 KW. Paaluveto 36t. Alfons Håkans. Lippu: Estonia.
AKADEMIK FEDOROV. ( Академик Фёдоров) Rakennettu 1987 Rauman telakalla.. Tieteellinen tutkimusalus 141x23m, syväys 8,5m Arctic and Antarctic Research Institute, Venäjä.
AKADEMIK TRYOSHNIKOV
AKADEMIK TRYOSHNIKOV. Rakennettu 2012 Admiralty Shipyard, Venäjä. 133X23m. Syväys 8,5m. Merentutkimusalus. Koneteho 16800 KW. Arctic and Antarctic Research Institute, Venäjä
ADMIRAL VLADIMIRSKY
ADMIRAL VLADIMIRSKY. Rakennettu 1975. Venäjän puolustusvoimien merentutkimusalus. Alukseen mahtuu 80 matkustajaa. Henkilömäärä yhteensä 170. tutkimusalus löysi useita uusia saaria Novaja Zemljan läheisyydessä. Aluksen miehistö pystyi osoittamaan satelliittivalokuvauksen avulla että Krivosheina lahden Novaja Zemljan saaret on todella salmi.
ERMAK
ERMAK. Rakennettu 1974, Helsinki, Suomi. 135x26m. Jäänmurtaja. Omistaja: RUSSIA GOVERNMENT – MOSCOW, RUSSIA . Operointi: Rosmorport. Lippu: Venäjä.
KAPITAN NIKOLAEV
KAPITAN NIKOLAEV. Rakennettu 1978, Helsinki, Finland. 129x26m. Jäänmurtaja. Rormorport, Venäjä. Lippu: Venäjä.
MOSKVA
MOSKVA. Rakennettu 2008, Venäjä. 114x28m. Pääkoneet 2x 6000KW, 2x 4500KW. Rosmorpoprt, Venäjä. Lippu: Venäjä.
MUDUYK
MUDUYK. Rakennettu 1982, Helsinki, Finland. 111X22m. Syväys 6,8m. Hinaaja. Koneteho 9560 KW. Rosmorport, Venäjä.
APOLLON
APOLLON.  Rakennettu 1981 Raumalla. Hinaaja. Pituus 30m leveys 10m. Nopeus 12,5 solmua. Polttoainevarasto 73,4m3. Koneteho 3600hv, paaluveto 50 t. Alfons Håkans. Turku.
BAMSE
BAMSE. Rakennettu 1916 Ruotsissa. Uusittu 1964, 1987. Hinaaja. 31,5×9,4m. Syväys 3,5m. Nopeus 12 solmua. Polttoaineen kulutus 3480-6240L/ vrk. Paaluveto 14,7 t. Polttoainesäiliöt 47000L. Ab Isbjörn Oy, Parainen. Finland.
BAUGE
BAUGE. Rakennettu 1981 Tanskassa. 30x9m. Syväys 4,2m. Hinaaja. Ruotsi
BISON
BISON. Rakennettu 1962. Hinaaja. Koneteho 1660hv. Paaluveto 23 t. Hinausvaijeri 600m/36mm. Idäntie  Ky.

NIKOLAY TRUBYATCHINSKY
NIKOLAY TRUBYATCHINSKY. Rakennettu 1988, Norja. Seisminen tutkimusalus. 65x14m. Syväys 7,8m. Polttoainesäiliöt 530 m3. Makeavesisäiliöt 47 m3. Koneteho 3000 KW. MAGE- Marine Arctic Geological Expedition, Venäjä. Lippu: Panama.