Silja Europa

Silja Europa, Australiaan ja takaisin

Syntyhistoria- Vikingiltä Siljalle:

Varustamoyhtiö Rederi Ab Slite ( Viking Line ) suunnitteli -80 luvun lopulla panostavansa lisää Helsinki- Tukholma linjaan, ja varustamon toimitusjohtaja Myrsten tilasi vuonna 1989 uuden aluksen saksalaiselta Meyer Werft:n Papenburgin telakalta.

Laivasta oli tarkoitus tulla varustamon lippulaiva, 202 metriä pitkä ja jokaiselle matkustajalle olisi hyttipaikka. Laivan oli tarkoitus tulla Helsinki-Tukholma liikenteeseen helmikuussa 1993, ja henkilökunta oli jo valmiina kerätty mm. yhtiön muista laivoista. Aluksen oli tarkoitus olla nimeltään m/s Europa.

Syksyllä 1992 valuuttakurssit notkahtivat ja ruotsin kruunu devalvoitiin. Tämän johdosta laivan hinta nousi noin puoli miljardia kruunua. Sliten taloutta painoi myös pohjoismaiden kaikkien aikojen suurin konkurssi, nimittäin Wärtsilä meriteollisuuden konkurssi vuonna 1989, jonka vuoksi Turun telakalla rakenteilla ollut m/s Kalypso myöhästyi ja tuli maksamaan 200 miljoonaa kruunua enemmän.
Rederi Ab Sliten rahoittajapankki Nordbanken, joka oli myöntänyt suuria luottoja Johnson Linelle ja Effoalle, kieltäytyi rahoittamasta enää yhtiötä, ja näin Slite ajautui konkurssiin huhtikuussa 1993.
Nordbankenin vetäydyttyä Sliten rahoituksesta, Papenburgin telakka takavarikoi aluksen ja vuokrasi sen Silja Linelle tammikuussa 1993. Punainen laiva maalattiinkin nyt valkoiseksi ja kastettiin Silja Europaksi.
Näin oli syntynyt Silja Europa. Rakentaneen telakan vaatimus oli, että laiva laitetaan Helsinki-Tukholma linjalle, ja niinpä Serenade siirrettiin Helsingistä Turun linjalle. Liikennöinti alkoi huhtikuussa 1993.  Kahden vuoden kuluttua 1995 Silja Europa siirtyi Turkuun sillä perusteella, että sen ohjailuominaisuudet saaristossa olivat paremmat kuin Serenaden.
Europalla oli maailman ensimmäinen uiva McDonalds ravintola vuoteen 1996 saakka.

Matka Australiaan asuntolaivaksi

21.7.2014 Tallink Silja ilmoitti vuokraavansa Silja Europan Australiaan Bridgemans Services yhtiölle majoituslaivaksi kaasukenttätyömaalle. Vuokra-aika alustavasti 14 kuukautta.

6.8.2014 alus lähtee viimeisen kerran matkalle Helsingistä kohti Tallinnaa.

24.8.2014 Lähtenyt Paljassaaren satamasta 8.45 kohti Naantalin korjaustelakkaa. Saapui Naantaliin illalla klo 21 aikoihin.

7.9.2014 Silja Europa lähtee Naantalin korjaustelakalta Bridgemans maalattuna kylkiin. Alus lipuu ohi Saaronniemen airistolle, ja pysähtyy Rajakarille. Pyörähtää pari kertaa ympäri 360 astetta. Samaan aikaa saapuu Tukholmasta m/s Baltic Princes samaan paikkaan, ja molemmat päästävät muutaman kumean törähdyksen tyfoneistaan. Europa jatkaa matkaa kohti Tallinnaa.

12.9.2014 klo 18 alus on jättänyt Tallinnan sataman määränpäänä Algeciras, Espanja. Aluksessa on mukana 860 (?) henkilöä.

18.9.2014 Algericas, Espanja. Laivan tankkaus. Matka jatkuu parhaimmillaan 23 solmun vauhtia, ja remonttia tehdään laivassa matkan aikana.

Europa purjehtii Välimerelle josta edelleen Suezin kanavan kautta Punaiselle merelle, ja edelleen Saudi-Arabiaan. 25.9.2014 Saapuminen Jeddah.

26.9.2014 Alus lähtee Saudi-Arabian Jeddahista, mutta 1,5 tunnin ajon jälkeen palaa taikaisin. Uusi onnistunut lähtö samana iltana.

4.10.2014 Colombo, Sri Lanka. Alus koukkaa etelän kautta.

6.10.2014 Matka jatkuu. Miehistö ilmeisestikin vaihtunut Australialaiseen.

7.10.2014 klo 9.45 (UTC) Silja Europa saapuu kohti päiväntasaajaa. Tällä hetkellä sijainnissa 2.49 N ja     84.07 E. Mahdollisia koneongelmia?
14.10.2014 Europa saapunui Australiaan Dampierin satamaan yöllä 00.37 suomen aikaa. Jää ankkuriin sataman ulkopuolelle.

23.10.2014 Europa siirtynyt Dampierin edustalta Barrow Islandin itä-puolelle.

19.1.2015 Alus lähti ulos satamasta kovan myrskyn vuoksi. Palasi myöhemmin takaisin satamaan  (Barrow).

Silja Europa on Australian pohjoisosassa, lähemmin Barrowin saaren edustalla nesteytettyyn maakaasuun liittyvän projektin työntekijöiden majoituslaivana. Vuokrasopimus kesti vuoden 2015 lopulle.

31.12.2015 Silja Europa lähtee Australiasta kohti Singaporea, sivuuttaen Balin, Jawanmeren kautta. Perillä Singarporessa 3.1.2016 klo 21.44 (UTC).

6.1.2016 klo 9.16 (UTC) jatkoi matkaa Singaporesta määränpäänä Colombo, Sri Lanka. Tuuli 1,5 m/s lämpötila +26 astetta. Colombo 9.1.2016 klo 23.02 (UTC).

10.1.2016 klo 18.15 (UTC) Lähtö Sri Lankasta. Etelän kautta keula kohti länttä, Punaista Merta ja Saudi-Arabiaa, Jeddah, jonne saapui 17.1.2016 klo 9.33 (UTC). Jäi ankkuriin merelle reilu 10 km:n päähän rannasta. Sai ilmeisesti bunkkeria Marwah-7 tankkerilta, joka oli kiinni Europan kyljessä.

18.1.2016 Aamuyöllä lähti jatkamaan matkaa kohti 193 km:n pituista Suezin kanavaa. Aluksen AIS- tieto katoaa..

20.1.2016 Tallink Siljan tiedote: ”Silja Europa, yksi maailman suurimmista matkustaja-autolautoista, palaa uudistuneena Helsinki−Tallinna-reitille maaliskuussa 2016. Tallinkin pikalaivat Superstar ja Star sekä risteilyalus Baltic Queen jatkavat myös liikennöintiä Helsinki−Tallinna-reitillä”.

21.1.2016 klo 12 (UTC) alus on Välimerellä, Kreetan saaren eteläpuolella määränpäänä Napoli, Italia.

22.1.2016 klo 16.00 (UTC) Messinan salmi, Sisilian Messinan kaupungin kohdalla

23.1.2016 Saapui Napoliin, Italiaan klo 5.38 (UTC) Lämpötila +8, Tuuli 3m/s. Alus Napolissa telakalla ja saa  uutta väriä pintaan mm. Tallink- teksti maalataan aluksen kylkiin.

28.1.2016 klo 14.11 (UTC) Europa lähtee Napolista määränpäänä Algeciras, Espanja. Lämpötilan ollessa +13 astetta, tuulta 1,5 m/s.

31.1.2016 Saapui Espanja, Algeciras klo 9.12 (UTC). Läpötila  +14 astetta. Jää ankkuriin sataman ulkopuolelle.

1.2.2016 klo 4.18 (UTC) Laiva lähtee Espanjasta kohti Tallinnaa. 2.2.2016 klo 4.30 (UTC) Lissabonin kohdalla 12 solmun vauhtia. Matka jatkuu edelleen Englannin kanaaliin ja Tanskan pohjoispuolelta, Juutinrauman kautta. (sillan kohdalla 6.2.2016 klo 20.05 UTC.) Saltholmin länsipuolelta 9 solmun vauhtia, lämpötila +4. Gotlannin länsipuolelta 7.2. iltapäivällä.

8.2.2016 Laiva saapuu Muugan satamaan Eestiin klo 9.38.

  • Alus on saapunut kotivesilleen Australian vierailulta, ja aloittaa liikennöinnin Länsiterminaalista Helsinki-Tallinna reitillä 13.3.2016 alkaen Eestin lipun alla.
  • Alus aloittaa 22-tunnin risteilyt Helsinki−Tallinna-reitillä 12.12.2016. Laiva remontoidaan 16 miljoonalla eurolla.

Vuonna 1994 tapahtuneen m/s Estonian onnettomuuden tapahtuessa Silja Europa oli matkalla Helsingistä Tukholmaan, ja saapui toisena aluksena onnettomuuspaikalle Mariellan jälkeen klo 02.30. Europalla oli suora radioyhteys Estoniaan, ja Turun meripelastuskeskus määräsi Europan päällikön onnettomuuspaikan johtajaksi. Europa vastaanotti ensimmäisen hätäkutsun klo 01.20, ja oli tuolloin 10,5 meripeninkulman päässä Estoniasta. Europa pelasti yhden eloonjääneen, kun puoliksi veden täyttämällä lautalla ollut mies onnistui kiipeämään köysitikkaita pitkin ylös 6. kannelle. Helikopteri toi alukselle viisi pelastettua ja toinen helikopteri loukkaantuneen ruotsalaisen pintapelastajan. Pelastustehtävistä alus irroitettiin viimeisenä seuraavan iltana klo 20.30, jolloin se jatkoi matkaansa.

22.11.2009 aluksen ohjailussa huomattiin poikkeavaa käyttäytymistä Sottungan länsipuolella.  Laiva saatiin pysäytettyä väylän leveälle osalle, jossa sukeltaja huomasi oikean peräsinakselin olevan poikki. Hinaajat Ukko ja Kraft avustivat aluksen Turkuun, jonne se saapui 23.11 klo 16.46. Laiva siirrettiin Gdanskiin telakalle korjattavaksi.

haluatko jakaa tämän...Email this to someoneShare on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+

Tuliko jotakin mieleen..ota yhteyttä